新聞資訊
NEWS
新聞中心
NEWS CENTER
-
理事會
理事長：陳文勝
副理事長：謝東、馬國偉、李世鋒、孫曉放、宋冬生、張建強、秦原、胡小強、王凱、董蕾、黃華、焦金濃、陳鴻
常務理事：劉火、嚴兵、趙鐵牛、方小慧、江德勇、袁春根、章偉倩、廖軍華、趙斌、廖子贛
-
期刊信息
主管單位：江西省建材集團有限公司
主辦單位：江西省建材科研設計院有限公司
總編：吳炎平
副總編：聶濤
編輯部主任：黎中元
國際刊號：ISSN 1006-2890
國內刊號：CN 36-1104/TU
辦刊地址：南昌市青云譜區(qū)何坊西路355號
-
聯系我們
創(chuàng)紀錄！中國大盾構首次掘進至海底100米！
所屬分類： 行業(yè)動態(tài)
2024-05-14
日前，深江鐵路珠江口隧道迎來新進展，“深江1號”盾構機已掘進至海平面下100米深處，這是中國大直徑盾構隧道施工中首次掘進至海底100米以下深度。
珠江口隧道全長13.69公里，是深江鐵路重點控制工程。隧道工程水文、地質極其復雜，下穿多條主航道，隧道最大埋深106米，海水水壓10.6巴，為目前我國最大埋深、最大水壓的水下隧道，也是世界最深海底高鐵隧道。
為應對大埋深、高水壓帶來的挑戰(zhàn)，項目團隊量身定制了“深江1號”盾構機，采用雙盾殼設計，設置4道加強型盾尾刷，整機最大耐壓能力達12巴，在國內尚屬首次，大大提高了盾構施工在海底超高水壓下的適應能力，為盾構順利掘進保駕護航。
“深江1號”盾構機全線長距離下坡掘進，下穿珠江入海口，穿越13種地層、5種復合地質、17條斷裂帶，全斷面硬巖掘進長達2.75公里，花崗巖強度最高達124.6兆帕，斷裂帶影響范圍長達490米，施工難度極大。
為精準安全高效穿越斷裂帶，深江鐵路項目完善了專項施工方案，對斷裂帶施工進行風險源辨識并制定具有針對性的應急措施，合理控制掘進參數，加密超前地質預報，精準研判地層，確保掘進安全穩(wěn)定。目前，盾構機已累計掘進3320米。
珠江口隧道建設是我國地下空間開發(fā)利用的一個注腳。11日，中鐵十四局“深江一號”盾構機模型亮相在上海開幕的2024年中國品牌日活動現場，吸引不少參觀者。
深江鐵路為我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長116公里，設計時速250公里，途經深圳、廣州、東莞、中山、江門5個地市。建成通車后，深圳前海自貿區(qū)與廣州南沙自貿區(qū)將實現半小時高鐵互聯互通。（中鐵十四局）
來源：CCPA
相關資訊
聯系我們
投稿郵箱：jiangxijc@163.com
聯系電話：0791-85236185，0791-85211790
0791-85211127，15350006622
接線時間為工作日08：30-11：30，14：30-17：00
微信公眾號
