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單日16409立方米，平陸運河又刷新世界紀錄
所屬分類： 行業(yè)動態(tài)
2024-12-05
11月30日，平陸運河馬道樞紐船閘主體單日預冷混凝土生產和澆筑量達16409立方米，在同類單體工程建設中刷新了世界紀錄。
馬道樞紐是平陸運河第一梯級樞紐，通航建筑物設計為雙線船閘，是目前世界在建最大內河省水船閘?；炷量倽仓搅繛?/font>336萬立方米，混凝土澆筑方量大，船閘主體結構復雜，施工組織挑戰(zhàn)艱巨，混凝土溫控難度大。
為高質效完成澆筑工作，平陸運河建設管理團隊在一個12萬平方米的船閘空間內，實現了80臺（套）塔吊、履帶吊、布料機各型施工設備，以及2500多名施工人員、涉及120個混凝土倉面同時施工。同時，采用了亞洲最大的7立方米強制性攪拌機，拌和樓每小時可生產800立方米預冷混凝土，保證了供應源的可靠性。建設管理團隊創(chuàng)新性采用履帶式布料機與專用罐車相配合的先進工藝，通過對整理裝置及葉片布局的精心設計，成功研發(fā)專用于運輸大粒徑、低坍落度及三級配預冷混凝土的運輸車輛，共布置了26條澆筑線路，每小時可澆筑700立方米混凝土，顯著提升了施工效率。
針對高溫影響容易造成大體積混凝土開裂的問題，建設管理團隊采用預冷混凝土工藝，澆筑完成后采用冷水機組進行通水冷卻，降低混凝土內部溫度，并廣泛應用大體積混凝土數字孿生智能溫控系統(tǒng)，開展混凝土原材料預冷—生產—澆筑—管冷—養(yǎng)護全過程溫度控制，確?；炷翜乜刭|量。
根據結構的不同，采取頂部覆蓋土工布并定期噴淋灑水保持濕潤，立面則采用高分子節(jié)水保濕膜、保濕保溫毯和保溫板等多種養(yǎng)護措施，全面保障船閘工程的質量與耐久性。此外，建設管理團隊組織編制涵蓋大體積混凝土施工、清基等操作手冊，成立止水銅片焊接安裝及保護、混凝土澆筑振搗、混凝土沖毛、混凝土溫控“四大專班”，強化班組人員管理，建立一套機械化、制度化、自動化的流水線作業(yè)模式，進一步確?；炷潦┕べ|量。
截至11月30日，平陸運河累計完成形象投資約450.3億元，累計開挖土石方25541.5萬立方米，累計完成船閘主體混凝土澆筑283.8萬立方米。
來源：CCPA
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