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主管單位：江西省建材集團有限公司
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總編：吳炎平
副總編：聶濤
編輯部主任：黎中元
國際刊號：ISSN 1006-2890
國內刊號：CN 36-1104/TU
辦刊地址：南昌市青云譜區(qū)何坊西路355號
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全國首條，廈門遠海碼頭鐵路專用線實現貫通
所屬分類： 行業(yè)動態(tài)
2025-04-02
3月31日，廈門遠海碼頭鐵路專用線正式完成鐵軌合龍，實現貫通。這是我國第一條“垂直岸線”的全自動化海鐵聯運專用鐵路線。
該項目位于海滄區(qū)，自既有鐵路海滄車場小里程端咽喉引出，向南沿后井排洪渠西側引入遠海碼頭裝卸區(qū)。建設內容包括新建全長1564米鐵路專用線，新增專用線裝卸車場，同時對既有海滄車場進行改擴建。
從地圖上看，項目專用鐵路線與海岸線整體呈“垂直”狀。以如此形式設計建設，在國內還是頭一回——以往海鐵聯運專用鐵路通常會設在碼頭外圍，和海岸線平行而建。貨物通過鐵路運抵后，還需要從外圍將貨物運進碼頭堆場，作業(yè)流程繁瑣、聯運效率較低。
廈門市鐵路建設指揮部工作人員介紹，此次鐵路“垂直岸線”進入碼頭作業(yè)區(qū)，標志著海鐵聯運“零公里”對接的實現，意味著可以實現船舶與鐵路的直接對接作業(yè)，省去了船舶到碼頭堆場，再從碼頭堆場到鐵路場站的二次作業(yè)，真正實現港口海鐵聯運“無縫銜接”。
“廈門遠海碼頭投運已近十年。作為全國首座全自動化碼頭，如今它因專用鐵路線的建成被賦予了‘新內涵’，而它也將帶著‘全自動化’的生產經驗服務于海鐵聯運工作。”遠海碼頭公司相關負責人表示，后續(xù)，在碼頭運行的集裝箱運載車、起重龍門架等“無人駕駛”設備也將駛近鐵軌周邊，參與火車貨物裝卸載施工；同時，碼頭工作人員將依據火車周邊堆場情況加快自動化設備和系統(tǒng)的更新升級，以“機器替人出力”保障作業(yè)安全。
目前，項目已實現鐵路全線貫通，預計今年5月具備投用條件。作為國家交通物流融合發(fā)展的首批重點項目，該項目投用后將有力推動港口經濟與臨港產業(yè)協(xié)同發(fā)展，進一步優(yōu)化海滄港區(qū)營商環(huán)境，有效拓展海滄港區(qū)貨源腹地輻射內陸地區(qū)，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入新動能。
來源： CCPA
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