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    總編:吳炎平

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滬寧合高鐵啟東特大橋最大跨度連續(xù)剛構(gòu)拱順利合龍

2024-12-12

1210日,由中鐵上海工程局集團承建的滬寧合高鐵啟東特大橋跨新三和港(110+180+110)米連續(xù)剛構(gòu)拱順利合龍,為后續(xù)架梁和無砟軌道施工奠定堅實基礎(chǔ)。

啟東特大橋跨新三和港連續(xù)剛構(gòu)拱位于江蘇省南通市啟東市,全長401.5米,跨徑布置為(110+180+110)米預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁結(jié)構(gòu)形式,共計89個梁段。0號塊、1號塊、邊跨合龍段、邊跨現(xiàn)澆段采用支架法施工,其余節(jié)段均采用掛籃懸臂澆筑施工,是新建上海至南京至合肥高速鐵路啟東段最大跨度連續(xù)梁,同時也是全標(biāo)段控制性重難點工程。=

為確保連續(xù)梁順利合龍,項目部精心編制施工方案,優(yōu)化各類資源調(diào)配,強化現(xiàn)場安全技術(shù)保障,嚴(yán)格把控關(guān)鍵工序施工質(zhì)量,先后克服梁體跨度大、安全風(fēng)險高、合龍精度要求高等施工重難點。施工過程中,項目技術(shù)人員全程旁站,采取優(yōu)化混凝土配合比及預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)、信息化技術(shù)實時監(jiān)測等有效措施,對梁體合龍實行全過程監(jiān)控,保障澆筑質(zhì)量,實現(xiàn)合龍口兩端精準(zhǔn)對接,同時在梁體施工中采用掛籃兜底防護,有效防止混凝土雜物墜落,確保下方行船行車安全。

據(jù)悉,滬寧合高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。項目建成后,對于打造“軌道上的長三角”,優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局,服務(wù)長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展,推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

 

來源:CCPA

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