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中國超大直徑盾構(gòu)隧道始發(fā)掘進(jìn)將助力杭紹互通提速

2025-03-06

據(jù)中鐵十四局浙江紹興群賢路西延項(xiàng)目部4日消息,日前在紹興市柯橋區(qū),隨著開挖直徑15.08米的“臨空號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng),由中鐵十四局承建的紹興群賢路西延一期Ⅱ標(biāo)工程開始盾構(gòu)施工,標(biāo)志著國內(nèi)首座下穿多股道鐵路站場區(qū)超大直徑盾構(gòu)隧道始發(fā)掘進(jìn)?! ?/font>

紹興群賢路西延一期Ⅱ標(biāo)工程是紹興市“十二橫六縱七連”主干路網(wǎng)中最重要的一環(huán),也是紹興市首條超大直徑盾構(gòu)隧道。線路起于群賢路西沙路站南側(cè),采用隧道形式由東向西抵至104國道南復(fù)線,全長約3.08公里,其中盾構(gòu)段長1.2公里,采用雙向6車道,設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。施工中,“臨空號(hào)”盾構(gòu)機(jī)先進(jìn)行右線掘進(jìn),接收后進(jìn)行轉(zhuǎn)場組裝,然后進(jìn)行左線掘進(jìn),最后實(shí)現(xiàn)雙線貫通?!?/font>

據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目盾構(gòu)副經(jīng)理周贊介紹,“臨空號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后,穿越多種特性粉質(zhì)黏土,面臨短距離連續(xù)穿越建(構(gòu))筑物、軟土地層穿越鐵路多股道站場區(qū)、淺覆土始發(fā)接收等一系列難題,環(huán)保要求極高、沉降風(fēng)險(xiǎn)控制難度極大。尤其是15米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)下穿蕭甬鐵路錢清站貨運(yùn)線、風(fēng)情線8股道站場區(qū)域,這在國內(nèi)尚屬首次,沉降量要求小于10毫米,對(duì)施工控制要求極高。

  針對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境和地質(zhì)條件,中鐵十四局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為隧道量身設(shè)計(jì)的“臨空號(hào)”盾構(gòu)機(jī),盾構(gòu)機(jī)重3600噸,總長140米,配備高耐磨管路,改進(jìn)了泥水分離系統(tǒng),為目前最先進(jìn)的智能化隧道施工利器。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還成立了以“李偉東創(chuàng)新工作室”為中心的技術(shù)團(tuán)隊(duì),依托盾智云和大數(shù)據(jù)系統(tǒng),施工中加強(qiáng)周邊環(huán)境和地表監(jiān)測,實(shí)時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù),加強(qiáng)工序銜接管理,確保安全高效推進(jìn)。

  浙江紹興杭紹臨空示范區(qū)開發(fā)集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理尉偉峰表示,群賢路西延至蕭山南秀路一期工程作為浙江省、紹興市重點(diǎn)工程,自開工以來便備受關(guān)注,而“臨空號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功始發(fā)是項(xiàng)目建設(shè)的又一重大時(shí)刻。

據(jù)悉,紹興群賢路西延項(xiàng)目是紹興市全面融入“長三角地區(qū)一體化發(fā)展”的基礎(chǔ)工程,計(jì)劃于2026年建成,屆時(shí)杭紹互通時(shí)間將由2小時(shí)縮減到30分鐘,對(duì)于分流區(qū)域交通壓力,促進(jìn)杭紹臨空經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。

 

來源:CCPA

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